水處理系統：
軟化水裝置：把廠內工業用水經過過濾器送到清水箱，清水箱的水經過清水泵打入軟化水裝置，將水中的鈣鎂離子除去,生成硬度小于0.03mmol/l的軟化水送到軟化水箱備用，根據除氧器、汽機熱水井用水情況適時通過軟水泵送入除氧器或汽機熱水井中。
除氧器液位調節閥：自動或手動調節除氧器軟化補給水的流量，維持除氧器正常液位。
給水泵再循環管：鍋爐給水泵啟動時，由于給水泵出口電動閥未打開，為防止水泵內的水發熱汽化，因此需先打開再循環閥，讓水循環回除氧器中。
除氧器：利用真空除去鍋爐給水中溶解的氧氣，防止管路腐蝕，真空循環水箱的水溫應低于除氧器內的水溫，真空越高除氧效果越好。
除氧器引水泵：在除氧器低位安裝時使用，將除氧器中負壓的除氧水升壓送入鍋爐給水泵（目前加裝有旁路，視情況是否需要開啟引水泵）。
除氧器真空循環水泵：抽取除氧器中的空氣，保持一定的真空。
鍋爐給水泵：將真空除氧器的水升壓后送到窯頭鍋爐省煤器中。
循環水池：正常水溫約為27℃，最高35℃（夏季）,通過升壓泵站的來水補充。
冷卻塔：通過冷卻風機冷卻汽輪機凝汽器的循環水，可以降低循環水溫5-8℃，冷卻風機減速箱油位油溫需注意監測。
循環水泵：供給凝汽器、發電機空冷器、冷油器的冷卻用水（或射水箱的補水）。1389重力式無閥過濾器：從凝汽器出口處引部分循環水過濾后返回循環池，當濾料層中雜質增多時可自動或手動強制反沖洗 (如循環水濃縮倍數大于3倍時可從此放部份濃縮水，再從升壓泵站加水)。
循環池加藥裝置：按照循環池加藥方案向循環水投加緩蝕阻垢劑和殺菌滅藻劑，防止凝汽器的不銹鋼管或銅管內壁結垢降低熱交換效果。
油路系統：
主油箱：儲存汽輪機用油（32#或46#），分離油中的水份雜質，在油箱內裝有高壓注油器、低壓注油器、濾網、油箱頂部排油煙機、遠傳液位計、油箱側面有就地油位器(油位玻離管)；其中高壓注油器供給汽輪機軸承潤滑，低壓注油器供給主油泵入口用油。
主油泵：當汽輪機接近額定轉速時，主油泵出口油壓大于高壓油泵出口油壓時打開出口止回閥投入工作。
交流低壓齒輪油泵：汽輪機盤車時供給軸承潤滑油，油溫低時（油溫低時粘度高影響油膜的形成）提前開啟盤車裝置提高油位到25℃以上，機組沖轉暖機油溫必須達到25℃，升速油溫不低于在30℃，正常運行時油溫必須在35～45℃（最佳范圍是38～42℃）。
交流高壓油泵：汽輪機啟動過程提供潤滑油、保安油、調節油，當接近額定轉速時主油泵自動投入工作，高壓油泵手動退出。
直流事故油泵：當全廠停電時，潤滑油壓降到0.03MPa時自動啟動（電接點、在自動狀態）供給軸承潤滑。
冷油器：冷卻汽輪機和發電機軸承潤滑油。
濾油器：過濾油中的雜質，保證油質。
電液轉換器：將電調裝置來的電信號轉為油壓信號，來控制汽輪機調節系統。
調節系統作用原理：電調裝置接受轉速傳感器、功率傳感器等信號，輸出電信號給電液轉換器，經電液轉換器轉化成油壓信號，供給壓力變換器，控制脈沖油壓的變化，通過錯油門控制油動機連桿上下移動，來帶動調節汽閥，從而改變汽輪機的進汽量，調節汽輪機轉速(并網前)或者負荷（并網后）大小。
汽輪機安全監測保護裝置（8000系列）：對機組的轉速、軸振動、軸向位移、汽缸膨脹、凝汽器熱水井的水位、油箱油位、油動機行程、轉子脹差提供監測和保護。
保安油路：高壓油經危急遮斷油門、電磁閥到主汽門操縱座，并接到啟動閥(機頭上)，保安油路建立起來后就可以打開主汽門。
來源：水泥資料
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